MTU Aero Engines zahlt aktuell 3,60 EUR je Aktie, das entspricht einer Dividendenrendite von 1,04 %. Der Sicherheits-Score liegt bei 69 von 100. Die Dividende wurde seit 1 Jahr nicht gekürzt und in den letzten fünf Jahren um durchschnittlich 122,9 % pro Jahr erhöht (nach Kürzung im Jahr 2024).
Datenstand: 13.11.2026
KursiLetzter Schlusskurs (06.11.2026).
346,70 EUR
Dividende je Aktie (12 M)iSumme der regulären Dividenden der letzten 12 Monate, Sonderdividenden herausgerechnet.
3,60 EUR
DividendenrenditeiDividende (12 M) geteilt durch den letzten Schlusskurs.
1,04 %
Ø Rendite 10 JahreiDurchschnitt der Jahresrenditen der letzten zehn vollständigen Jahre; nur bei mindestens sieben vorliegenden Jahren.
1,00 %
Ausschüttungsquote (3 J.)iReguläre Dividenden geteilt durch den Jahresüberschuss, Durchschnitt der letzten drei Geschäftsjahre.
21,1 %
FCF-Deckung (5 J.)iSumme des freien Cashflows geteilt durch die Summe der Dividenden über bis zu fünf Geschäftsjahre.
2,23
KontinuitätiAnzahl der Jahre ohne Kürzung der regulären Dividende (Vergleich der regulären Zahlungen).
1 Jahr ohne Kürzung
Jahre in Folge erhöhtiAnnualisierte reguläre Rate am Jahresende im Vergleich zum Vorjahr. Ab 25 Jahren Steigerung: 25+ Jahre Steigerung; ab 10 Jahren: 10+ Jahre Steigerung.
1 Jahr
Wachstum (5 J. / 10 J.)iDurchschnittliches jährliches Wachstum der regulären Dividende über fünf beziehungsweise zehn Jahre.
122,9 % / 4,3 %
nach Kürzung im Jahr 2024
Abschlag wegen Kürzung im Jahr 2024 (−25 Punkte, Score höchstens 69).
Hinweis: Die letzte Kürzung der Dividende liegt im Jahr 2024.
Reguläre Jahresdividende je Aktie (Jahressumme nach Ex-Tag). Jahre mit Sonderdividende sind gold markiert.
| 2006 | 0,73 |
| 2007 | 0,82 |
| 2008 | 0,93 |
| 2009 | 0,93 |
| 2010 | 0,93 |
| 2011 | 1,10 |
| 2012 | 1,20 |
| 2013 | 1,35 |
| 2014 | 1,35 |
| 2015 | 1,45 |
| 2016 | 1,70 |
| 2017 | 1,90 |
| 2018 | 2,30 (inkl. Sonderdividende) |
| 2019 | 2,85 (inkl. Sonderdividende) |
| 2020 | 0,04 |
| 2021 | 1,25 |
| 2022 | 2,10 |
| 2023 | 3,20 (inkl. Sonderdividende) |
| 2024 | 2,00 |
| 2025 | 2,20 (inkl. Sonderdividende) |
Die Ausschüttungsquote ist über die letzten Jahre sinkend.
Die aktuelle Dividendenrendite von 1,04 % liegt derzeit über ihrem 10-Jahres-Durchschnitt von 1,00 %.
Die zentrale Frage für Dividendenanleger lautet: Trägt das Geschäft die Dividende auch in Zukunft? Diese Kennzahlen geben Hinweise darauf.
Die Ertragslage ist durchwachsen: Das Gewinnwachstum fällt uneinheitlich aus, die operative Marge schwankt zwischen -4,5 und 16,2 %.
MTU Aero Engines finanziert die Dividende mit deutlichem Abstand aus dem laufenden Cashflow.
Mit einer Nettoverschuldung vom 0-Fachen des EBITDA hat MTU Aero Engines finanziellen Spielraum.
Das KGV (18,6) liegt unter dem eigenen 10-Jahres-Schnitt (28). Die Dividendenrendite entspricht dem 10-Jahres-Schnitt.
Niedrige Rendite, aber gedeckte und stetig wachsende Dividende: eher ein Wert für Dividendenwachstum als für laufendes Einkommen.
Umsatz in Mrd., Gewinn und freier Cashflow je Aktie. Dividenden-CAGR zum Vergleich: 122,9 % (5 J.) / 4,3 % (10 J.).
| 2016 | 4,7 Mrd. |
| 2017 | 5 Mrd. |
| 2018 | 4,6 Mrd. |
| 2019 | 4,6 Mrd. |
| 2020 | 4 Mrd. |
| 2021 | 4,2 Mrd. |
| 2022 | 5,3 Mrd. |
| 2023 | 5,4 Mrd. |
| 2024 | 7,4 Mrd. |
| 2025 | 8,8 Mrd. |
| 2016 | 5,8 |
| 2017 | 6,5 |
| 2018 | 8 |
| 2019 | 8,6 |
| 2020 | 2,5 |
| 2021 | 4 |
| 2022 | 6 |
| 2023 | -1,9 |
| 2024 | 11,5 |
| 2025 | 18,7 |
| 2016 | 3,7 |
| 2017 | 5,3 |
| 2018 | 5,8 |
| 2019 | 6,9 |
| 2020 | 2,4 |
| 2021 | 3,6 |
| 2022 | 5,9 |
| 2023 | 6,8 |
| 2024 | 1,3 |
| 2025 | 6,1 |
Neun Kriterien aus dem Geschäftsjahr 2025. Jedes erfüllte Kriterium bringt einen Punkt.
Dividendenrendite 1,04 % + Rückkaufrendite 1,3 % = 2,3 %.
Die Aktienanzahl ist im letzten Jahr gesunken – Rückkäufe erhöhen Ihren Anteil am Unternehmen.
17,3 % – Schätzung auf Basis von 17 Analystenprognosen für das Geschäftsjahr 2027.
Wie Sie diese Kennzahlen selbst einordnen, erklärt unser E-Book Fundamental-Analyse bei Dividenden-Aktien.
Auf die Dividende fallen 26,375 % Abgeltungsteuer inklusive Solidaritätszuschlag an (zzgl. Kirchensteuer). Bei ausgeschöpftem Sparerpauschbetrag entspricht die Netto-Rendite rechnerisch etwa 0,77 %.
Annahme: Sparerpauschbetrag ausgeschöpft, ohne Kirchensteuer.
Weiterrechnen: Quellensteuer-Rechner · Dividendensteuerrechner · Dividendenrendite-Rechner
MTU Aero Engines hat in den letzten zwölf Monaten reguläre Dividenden von 3,60 EUR je Aktie gezahlt. Das entspricht einer Dividendenrendite von 1,04 % auf den letzten Schlusskurs.
Der Zahlungsrhythmus ist jährlich. Zuletzt gab es eine Ausschüttung von 3,60 EUR (Ex-Tag 08.05.2026, Zahltag 12.05.2026). Der nächste Ex-Tag ist voraussichtlich Anfang Mai (Schätzung auf Basis der Vorjahre).
Der Sicherheits-Score des Dividenden Journals liegt bei 69 von 100 (Beobachten). Die Dividende wurde seit 1 Jahr nicht gekürzt. Die letzte Kürzung lag im Jahr 2024 – der Wachstumsbonus im Score ist deshalb auf die Stufe „0 bis 2 %" begrenzt. Die Ausschüttungsquote liegt im Drei-Jahres-Schnitt bei 21,1 %. Der Score ist ein historischer Richtwert, keine Garantie.
Auf Dividenden von MTU Aero Engines fallen 26,375 % Abgeltungsteuer inklusive Solidaritätszuschlag ab (ohne Kirchensteuer). Der Sparerpauschbetrag von 1.000 € (2.000 € bei gemeinsamer Veranlagung) bleibt steuerfrei.
Über die letzten fünf Geschäftsjahre hat der freie Cashflow von MTU Aero Engines die Dividenden etwa 2,23-fach gedeckt – die Ausschüttung ist cashflow-mäßig tragfähig.
Der freie Cashflow je Aktie ist in den letzten fünf Jahren um durchschnittlich 21,0 % pro Jahr gewachsen.
Die Eigenkapitalquote von MTU Aero Engines liegt bei 32,6 %.
Der Piotroski F-Score von MTU Aero Engines liegt bei 7 von 9 Punkten. Er prüft neun Kriterien zu Gewinn, Verschuldung und Effizienz; ab 7 Punkten gilt die Bilanzqualität als hoch.
| Name | Rendite | Score | Kontinuität |
|---|---|---|---|
| Traton | 2,82 % | 68/100 | – |
| Airbus | 1,60 % | 87/100 | 3 Jahre |
| Befesa | 2,70 % | 87/100 | 2 Jahre |
| Deutz | 1,86 % | 87/100 | 4 Jahre |
| Deutsche Post | 3,12 % | 100/100 | 16 Jahre |
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